Dag 1: Met 2 1/2 laadsessie naar Oostenrijk

Slapen bleek onmogelijk met 30+ graden, had ik dat al gezegd?
Dus 's ochtends met chagrijnige hoofden veel te laat de auto in, en om 9 uur pas vertrokken. 690 kilometers te gaan naar Lermoos en temperaturen die blijven schommelen tussen 35 en 40 graden. Meteen een test voor de airco!

Met 3 laadsessies onderweg, zegt de navigatie-app. Maar de auto-navigatie zegt dan weer dat 2 laadsessies genoeg zijn: 50 en 70 minuten in plaats van drie kortere sessies. Tja, kortere sessies tussen 25 en 75% zijn sneller en beter voor de batterij, maar 2 keer laden is ook prettig.
En bovendien: de auto kent mijn exacte batterij-lading (State-of-Charge) en mijn rijgedrag beter, ik rij tenslotte best zuinig (Hollander die ik ben). Dus ogen dicht en gewoon de auto-navigatie volgen maar.

Om 11.20 uur kwamen we bij het eerste Tesla laadstation aan: netjes naast een Total benzinestation, dus voor ieder wat wils. Van tevoren kon ik zien dat er 5 van 8 laadpunten beschikbaar waren, erg fijn om dit te weten! Toen ik aankwam, kwamen er nog 2 Model 3's bij, dus lekker vol: het was er nog drukker dan bij de benzinepomp...
Binnen koffie, croissantje, ijsthee en toilet, en toen we naar buiten liepen waren en 40 minuten voorbij en was de batterij voldoende vol (sneller dan gepland dus).
Prettig dit: gratis laden, beetje bijkomen, en weer door.

Onderweg de ene na de andere file: meerdere auto's en vrachtwagens doorstonden de "40 graden-test" niet en stonden langs de kant met voorklep open. Ook heeft Duitsland besloten om deze jaren elke mogelijke autobahn op de schop te nemen, dus 2 uur extra file in totaal hebben we makkelijk gehaald.

Volgende laadstop dan bij Leonsberg, Stuttgart. Netjes naast de McDonalds en geen enkele andere gelegenheid, dus daar 25 euro achtergelaten voor een brunch met vega-burger en patatten. Slim gedaan hoor van die vrienden..
Toen we klaar waren met eten was de batterij alweer voldoende geladen. Dus weer door! Ook nu weer: geen 70 minuten nodig gehad want het laadvermogen was in begin flink hoog (120KW, dus laadsnelheid van bijna 300km per half uur), en voldoende voor de rest van de reis naar Lermoos.

Dit gaat eigenlijk te makkelijk allemaal, waar is het avontuur???
Aha, paar uur later kregen we een uitgelezen kans: door files was het al 1830 dus even een hapje eten, en een vignet halen voor Oostenrijk. En als je dan toch parkeert, dan maar meteen laden toch?
Maar dit keer bij een ander bedrijf, bij een ENBW paal (zuid-duits energiebedrijf). Moet gezegd worden: nette borden langs de rijksweg en een verzorgde laadplek. Er staat wel 1 snellader, met 3 stekkers (CCS, CHADEMO en Type 2), waarbij mijn auto alleen die laatste stekker pakt.

Vervolgens de laadsnelheid en de prijs: ik betaal een vast bedrag van 5 euro, en kom erachter dat de laadsnelheid ongeveer 10KW is, dus ongeveer 50KM per uur. De prijs lijkt laag, maar met die laadsnelheid is drie kwartier laden ineens net zo duur als benzine !

En betalen dan? Mijn beide (RFID) pasjes deden het niet, mijn bankpas (Maestro) deed het ook niet; alleen de credit card bood uitkomst. Dus uiteindelijk gelukt, maar dan wel ‘old school’: dit laadpunt is niet verbonden met de rest van de wereld en zal dus ook geen prijs- of beschikbaarheidsinfo kunnen delen. Met deze bonuslaadsessie kon ik nu stevig doorcrossen met zo'n 150 km/u naar ons logeeradres. We hadden daarbij nog een motorrijder achter ons aan gedurende een klein kwartier, beetje stayeren om wat minder wind te vangen. Maar ook omdat hij achter deze auto geen uitlaatgassen inademt, vermoed ik :-)

In Lermoos auto weggezet bij een hotel met Tesla superchargers, 5 minuten lopen, en laadt zich weer lekker vol. En wij nu ook, met een lekkere zwiebelsuppe. Grussgott!